第一章　总　则 第一条　为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。 　　第二条　本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。 　　接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。 　　第三条　县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。 　　县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通

校车安全问题值得我们去重视，毕竟车上坐的是祖国的未来。但有极个别校车司机的不良行车行为更值得反思，如不开启转向灯变随意换行驶车道、随意超车、超速行驶等。若因此而导致交通事故，最终受害最大的还是学生及其家长，校车司机及校方应该负起更大的责任。 虽说在行车过程中，应尽量做到礼让校车，但如果路遇“路霸”校车，该不该礼让其优先通行呢？这也是一个值得我们思考的问题。 校车 前不久看过一篇文章，文中说到中国的汽车保有量在世界上仅次于美国，排名世界第二，日本第三。然而我们中国跟汽车有关的交通事故的频发率却排在了世界第一，也就是说我们的交通事故最多。导致这一原因更多的不是汽车本身